La gente de mar se enfrenta a continuas amenazas de piratas y ladrones armados en los mares del mundo, dice la Oficina Marítima Internacional de la CPI (IMB), que informa de 47 ataques en los tres primeros meses de 2020, frente a 38 en el mismo período del año pasado. Los piratas abordaron 37 barcos en el primer trimestre de 2020.
El Golfo de Guinea sigue siendo el punto crítico mundial de la piratería. Diecisiete tripulantes fueron secuestrados en tres incidentes en estas aguas, a distancias de entre 45 y 75 millas náuticas de la costa.
Informe de Piratería del Primer Trimestre 2020 © Oficina Marítima Internacional de la CPI
el último informe mundial sobre piratería muestra cero secuestros en los dos últimos trimestres y ningún incidente en Somalia. Sin tener signos de una reducción de los ataques en todo el mundo, el IMB alienta a los armadores a mantenerse vigilantes, pidiendo que se siga cooperando internacionalmente.
«Las patrullas de la marina, las medidas de seguridad a bordo, la cooperación y el intercambio transparente de información entre las autoridades son factores que ayudan a abordar los delitos de piratería y robo a mano armada», dijo el Director del IMB, Michael Howlett.
«Sin embargo, la amenaza para la tripulación sigue siendo real, ya sea de bandas violentas o ladrones armados oportunistas que inadvertidamente se enfrentan cara a cara con la tripulación. Los maestros de los buques deben seguir diligentemente las mejores prácticas de la industria y mantener los relojes. La detección temprana de un esquife pirata que se aproxima a menudo es clave para evitar un ataque», agregó.
Informe de Piratería del Q1 2020 – foto © Oficina Marítima Internacional de la CPI
Persisten los secuestros del Golfo de Guinea
El Centro de Información sobre Piratería (PRC) de 24 horas del IMB registró 21 ataques en el Golfo de Guinea en el primer trimestre de 2020. De ellos, 12 estaban en buques en curso a un promedio de 70 millas náuticas frente a la costa.
Todos los tipos de buques están en riesgo. Los perpetradores suelen estar armados. Se acercan en lanchas rápidas, abordo de barcos con el fin de robar tiendas o carga y secuestrar a los tripulantes para exigir un rescate.
Mientras que diez buques fueron atacados en todo el mundo durante todo 2019, cuatro ya informaron de haber sido disparados dentro de la Zona Económica Exclusiva de Nigeria (ZEE) en el primer trimestre de 2020. Esto incluye un buque portacontenedores en marcha alrededor de 130 nm al suroeste de Brass.
En otro incidente a unos 102 nm al noroeste de la isla de Sao Tome, otro buque portacontenedores fue abordado por piratas. La tripulación se retiró a la ciudadela y levantó la alarma. Al recibir la alerta, el IMB PRC se vinculó con las autoridades regionales y el operador del buque hasta que el buque estaba a salvo y la tripulación había salido de la ciudadela.
«La República Preferred Well-known Preferred Internacional elogia a los organismos regionales de respuesta de los estados costeros y a las marinas internacionales de la región del Golfo de Guinea por responder activamente a los incidentes notificados», dijo el Sr. Howlett.
Con muchos más ataques no reportados, IMB aconseja a la gente de mar en la región que siga las prácticas de mejor gestión recientemente publicadas en Africa Occidental – BMP WA.
Informe de Piratería del Q1 2020 – foto © Oficina Marítima Internacional de la CPI
Indonesia: el diálogo paga dividendos
El despliegue estratégico de buques de patrulla de la Policía Marina ha dado lugar a una continua disminución de los ataques contra buques en la mayoría de los fondeos y vías fluviales de Indonesia, gracias a la cooperación positiva entre la República Popular Internacional de La República Well known Internacional de La República Well known Internacional y la Policía Marina de Indonesia (IMP).
En el primer trimestre de 2020, sólo cinco buques anclados fueron reportados a bordo. A menudo se trata de ataques de robo a mano armada de bajo nivel. La República Preferred Internacional de Derechos Del MpUE está supervisando la situación y sigue colaborando con el IMP, así como con otras autoridades locales y regionales.
Estrecho de Singapur
Cinco buques fueron abordados mientras estaban en marcha en el Estrecho de Singapur, donde no se reportaron ataques en el primer trimestre de 2019. Estos ataques de robo a mano armada de bajo nivel son una distracción para las tripulaciones que navegan en aguas congestionadas. En un incidente, la tripulación logró encerrar a sus agresores en el almacén, lo que permitió su posterior arresto.
Informe de Piratería del Q1 2020 – foto © Oficina Marítima Internacional de la CPI
En otra parte
Otras violencias contra la gente de mar incluyen el secuestro de cinco tripulantes para pedir un rescate en un ataque contra un buque pesquero frente a Sabah, Malasia, en enero de 2020. En marzo, en Macapa Anchorage, Brasil, un vigilante fue confrontado mientras estaba de servicio y retenido temporalmente por un grupo de ladrones.
Mientras tanto, en el fondeo de Callao, Perú, tres tripulantes fueron aprehendidos por nueve ladrones que abordaron su embarcación para robar las tiendas de barcos. Dos tripulantes resultaron heridos durante el incidente. Callao registró cinco incidentes en el último trimestre de 2019 y tres este trimestre.
Informe de Piratería del Q1 2020 – foto © Oficina Marítima Internacional de la CPI
Informe de Piratería del Q1 2020 – foto © Oficina Marítima Internacional de la CPI
Centro de Informes sobre Piratería del IMB
Fundado en 1991, el centro tripulado de 24 horas del IMB PRC sigue siendo un único punto de contacto para denunciar los delitos de piratería y robo a mano armada. El centro no sólo ha asistido a los buques de manera oportuna, sino que también proporciona a la industria marítima, a las agencias de respuesta y a los gobiernos datos transparentes-recibidos directamente del Capitán del buque atacado– o de sus propietarios.
El rápido envío por parte de la IMS por parte de la República Common Internacional de la República Well known Mundial sobre los Informes y el enlace con las agencias de respuesta, sus emisiones al envío a través de los Servicios de Red de Seguridad GMDSS y las alertas por correo electrónico a las OSC de los buques (funcionarios de seguridad de la empresa), todos ellos proporcionados de forma gratuita, ha ayudado a la respuesta contra la piratería y el robo a mano armada y la seguridad de la gente de mar, a nivel mundial.
por la Oficina Marítima Internacional de la CPI
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